26.01.2010 Компания «Торговый дом «НИКО»: акценты украинского автомобильного рынка 2009-го года!
2009-й год побил все рекорды по наибольшему спаду автомобильного рынка в Украине. 
В прошлом году было реализовано более 162 тыс. новых автомобилей, что на 74% меньше по сравнению с объемом продаж 2008-го года. В рейтинге общего объема рынка реализации новых авто среди европейских стран по итогам 2009-го года Украина опустилась на 7 позиций.
Итоги: Украина в разрезе европейского авторынка 2009-го года
В общем европейском рейтинге по итогам 2009-го рынок Украины занял 14-е место: 
выше - со значительным отрывом - разместились автомобильные рынки Бельгии, Нидерландов, Польши и Швеции (см. Таблица 1). По итогам годового объема продаж рынок Украины сопоставим с рынками Чехии и Португалии, при этом численность населения Украины более чем в 4 раза (!) превышает население каждой из данных двух стран. Очевидно, что обвал рынка в Украине - один из наибольших как в странах Западной, так и Восточной Европы (больший спад авторынка зафиксирован только в Исландии (-78%) и Латвии (-80%)). Рынок России, например, сократился на 48%, а Польша удержала объемы продаж на уровне 2008-го года.
Автомобильный рынок Украины упал до уровня 2003-го года, по итогам которого было реализовано почти 155 тыс. автомобилей.
Таблица 1
| Обьём рынка реализации новых автомобилей | 2009 | 2008 | Динамика |
|---|---|---|---|
| Германия | 3 807 175 | 3 090 040 | +23,2 |
| Франция | 2 268 671 | 2 050 282 | +10,7 |
| Италия | 2 158 010 | 2 161 682 | -0,2 |
| Великобритания | 1 994 999 | 2 131 795 | -6,4 |
| Россия | 1 460 000 | 2 840 000 | -48,6 |
| Испания | 952 772 | 1 161 176 | -17,9 |
| Бельгия | 476 194 | 535 947 | -11,1 |
| Нидерланды | 387 679 | 499 918 | -22,5 |
| Польша | 320 119 | 319 922 | +0,1 |
| Австрия | 319 403 | 293 697 | +8,8 |
| Швейцария | 264 798 | 288 557 | -8,2 |
| Греция | 220 548 | 267 242 | -17,5 |
| Швеция | 213 408 | 253 982 | -16,0 |
| Украина | 162 291 | 623 252 | -74,0 |
| Чехия | 161 659 | 143 661 | +12,5 |
| Португалия | 160 996 | 213 389 | -24,6 |
| Румыния | 115 979 | 285 489 | -59,4 |
| Дания | 112 271 | 150 197 | -25,3 |
| Норвегия | 98 675 | 110 617 | -10,8 |
| Финляндия | 90 574 | 139 669 | -35,2 |
Итоги и перспективы: внутренний рынок
Кризисные явления, которые охватили почти все сферы экономической деятельности, повлияли на перераспределение структуры продаж новых легковых автомобилей в региональном разрезе. Из-за особой чувствительности объемообразующих предприятий Восточного региона к кризисным реалиям, почти все области данного региона потеряли свою долю на внутреннем рынке Украины (исключение - Харьковская обл., доля которой увеличилась на 0,5%). Наибольшее падение доли продемонстрировали Днепропетровская и Донецкая области. В тоже время, Южный регион Украины, как в целом, так и по отдельным областям, демонстрировал рост доли. Доля Западного региона в 2009-м году сопоставима с долей 2008-го года.
Почти во всех ценовых сегментах в 2009-м году наблюдался небольшой рост доли по сравнению с предыдущим годом, несмотря на экономический кризис. Сокращение автокредитования, сокращение доходов населения и покупательской способности, рост гривневых эквивалентов цен - все это повлияло на один из самых объемообразующих ценовых сегментов на рынке, а именно на сегмент 6,5-10 тыс. евро (см. Диаграмма 1). В данном сегменте существенного перераспределения продаж в сторону дешевых автомобилей так и не произошло! Основная причина уменьшения сегмента - практически полное отсутствие автокредитования (в 2009-м году средняя доля кредитных продаж на автомобильном рынке была на уровне 5%, а в 2008-м году данный показатель по отдельным брендам доходил до 45% от общих продаж бренда).
Диаграмма 1
После распродажи складов 2008/2009-го годов дилерами, на рынке появятся автомобили 2010-го года производства, цены на которые существенно вырастут в гривневом эквиваленте. Данный факт, в свою очередь, повлияет на объемы продаж на рынке новых легковых автомобилей. Импортеры и дилеры, которые обладают складом автомобилей предыдущего модельного года, смогут удержать и нарастить свою долю на рынке в первом квартале 2010-го года по сравнению с автодилерами, которые будут реализовывать новые автомобили по новым ценам.
В целом, необходимо отметить серьезный потенциал украинского автомобильного рынка, поскольку количество автомобилей на 1000 жителей остается невысоким по сравнению со странами с сопоставимым уровнем экономики (см. Диаграмма 2). Поэтому выход из кризиса и рост украинской экономики будет означать реализацию перспектив автомобильного рынка.
Диаграмма 2
Оживление автомобильного рынка в 2010-м году будет зависеть от развития кредитования. Лидеры рынка уже разработали новые кредитные программы: компания "Торговый дом "НИКО" предлагает приобрести автомобиль Mitsubishi в официальной дилерской сети, воспользовавшись специальной Программой кредитования Mitsubishi. Главная цель Программы - предоставить покупателям максимально выгодные условия для приобретения автомобиля Mitsubishi.
Неизменными основными преимуществами Программы кредитования Mitsubishi являются:
- процентная ставка - от 0% годовых, срок кредитования - до 7 лет;
- отсутствие штрафных санкций за досрочное погашение кредита;
- прозрачность: отсутствие скрытых переплат и комиссий;
- неизменная процентная ставка на протяжении всего срока кредитования;
- максимально короткий срок рассмотрения кредитных заявок.
Детальные условия и перечень партнеров кредитования можно узнать в салонах официальных дилеров и на сайте www.mitsubishi-motors.com.ua в разделе Кредит.
Информационная справка:
Компания "Торговый дом "НИКО" - официальный импортёр Mitsubishi Motors в Украине. По результатам 2009г. компанией реализовано более 6 000 автомобилей (доля рынка Mitsubishi составила 4,6%, по данным ИАГ "Автоконсалтинг").
Компания "Торговый дом "НИКО" входит в состав Группы компаний "НИКО", основными направлениями деятельности которой являются: автомобильный бизнес (импорт, дистрибуция, розничные продажи и сервисное обслуживание), операции финансового сектора (страхование, лизинг, финансирование и кредитование, инвестиции и управление активами), строительство; транспортные, таможенно-брокерские услуги и корпоративная социальная ответственность. Бренд "НИКО" признан самым дорогим автомобильным брендом Украины согласно рейтингу журнала "ГVардия" (ИД "Галицкие контракты"). Оборот Группы компаний "НИКО" в 2008 году составил свыше $800 млн. Подробнее о Группе компаний "НИКО" - www.niko.ua